Táxi aéreo e transporte aeromédico com base em Santarém, no Pará, atendendo o Baixo Amazonas e o restante do estado. São três aeronaves nas Especificações Operativas da ANAC — um Piper Cheyenne I turboélice pressurizado, um Beechcraft Baron 58 e um Embraer/Neiva Sertanejo —, com até 6 passageiros por trecho, sob certificado RBAC 135 para as atividades de táxi-aéreo e aeromédico.
Envie o trecho e a data. A equipe da Opalair Táxi Aéreo responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Transporte aéreo não regular de passageiros a partir de Santarém, ligando a cidade aos municípios do Baixo Amazonas e ao restante do Pará.
Remoção aérea de pacientes a partir de Santarém. O aeromédico é uma das atividades autorizadas à empresa pela ANAC nas Especificações Operativas, ao lado do táxi aéreo.
A empresa opera com certificado de operador aéreo emitido pela ANAC sob o RBAC 135, com Especificações Operativas revisadas em 07/05/2026.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Opalair Táxi Aéreo.
Bimotor turboélice pressurizado, cerca de 410 km/h de cruzeiro e até 6 passageiros.
Bimotor a pistão, cerca de 370 km/h de cruzeiro, 6 lugares no total incluindo o piloto.
Monomotor a pistão fabricado no Brasil sob licença Piper, motor de 300 hp e 6 lugares no total — porte usado em pistas curtas do interior.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC, revisadas em 07/05/2026 — registros "PIPER AIRCRAFT PA-31T1" (1), "NEIVA EMB-721D" (1) e "BEECH AIRCRAFT 58" (1). As velocidades são as de referência de cada modelo; matrículas e configuração de cabine não são divulgadas publicamente.
A Opalair Táxi Aéreo foi aberta em julho de 2016 e tem sede em Santarém, na Avenida Plácido de Castro, 769, bairro Aparecida (Caranazal). É uma empresa de pequeno porte, com capital social de R$ 850 mil e situação ativa na Receita Federal, dedicada ao serviço de táxi aéreo e à locação de aeronaves com tripulação.
A operação é certificada pela ANAC sob o RBAC 135, com o certificado de operador aéreo 2020-03-00EI-01-01 e Especificações Operativas revisadas em 07 de maio de 2026, que autorizam as atividades de táxi-aéreo e aeromédico. A direção técnica é nomeada: Aldair Izidoro da Silva responde por operações e pela função de piloto-chefe, Arquimedes Gomes Araújo pela manutenção e Caren Pereira da Silva pela segurança operacional.
O transporte aeromédico é uma das atividades autorizadas à empresa pela ANAC. Em 2021, a Opalair foi contratada pela Secretaria Municipal de Saúde de Óbidos para remoção de pacientes em UTI aérea, nos trechos Óbidos–Juruti, Óbidos–Itaituba e Óbidos–Belém, com a aeronave à disposição da secretaria todos os dias da semana durante a vigência do contrato.
A operação parte de Santarém, no Baixo Amazonas. Os lugares abaixo são a região da base e as cidades que aparecem nos trechos de remoção aeromédica já contratados pela Prefeitura de Óbidos.
Contrato 001/2021 com a Secretaria Municipal de Saúde de Óbidos (PA) para remoção aeromédica em UTI aérea, vigente de 16/04/2021 a 16/10/2021.
Empresa aberta em 08/07/2016 em Santarém, situação cadastral ativa na Receita Federal, capital social de R$ 850 mil.
Fale direto com a operação pelo telefone (93) 99122-6457 ou pelo e-mail opalairtaxiaereo@gmail.com. Você também pode preencher o formulário desta página com origem, destino, data e número de passageiros — retornamos com a proposta do trecho.
Nossa base fica em Santarém, no Pará. Os voos saem do Aeroporto de Santarém — Maestro Wilson Fonseca (SBSN), e o embarque é combinado com a operação quando o trecho é fechado.
São três aeronaves nas nossas Especificações Operativas, e a maior configuração registrada na ANAC é de 6 passageiros por trecho. O número de assentos aproveitáveis em cada voo depende da bagagem e do combustível necessário para a etapa, e é confirmado na cotação.
A escolha depende da distância e do número de passageiros, e é definida com a operação ao fechar o voo. O Piper Cheyenne I, turboélice pressurizado, é a aeronave da frota para os percursos mais longos; o Beechcraft Baron 58, bimotor a pistão, atende as ligações regionais; e o Embraer/Neiva Sertanejo, monomotor, os trechos mais curtos.
Sim. O transporte aeromédico é uma das atividades autorizadas à Opalair pela ANAC, ao lado do táxi aéreo, e a empresa já executou remoções em UTI aérea sob contrato público, descrito nesta página. Cada atendimento é combinado com quem contrata o voo.
Sim. A Opalair opera sob o RBAC 135, com o certificado de operador aéreo nº 2020-03-00EI-01-01, que habilita as atividades de táxi-aéreo e aeromédico. As Especificações Operativas estão publicadas no site da ANAC e podem ser conferidas por qualquer interessado.